שוק האפשרויות לתחביבים יקרים בישראל מלא עד אפס מקום. אבל קריירת מרוצים בישראל? זה משהו אחר לגמרי. כאן לא מדברים על עוד חוג, אלא על דחיפה אמיתית למסלול.
מרוצים בישראל: מיתוסים ומציאות
שוק הספורט המוטורי בישראל מלא עד אפס מקום? אולי פחות, אבל קריירת מרוצים בישראל? זה משהו אחר לגמרי. במקום לדמיין מסלולים בינלאומיים, כאן מדברים על ביצוע בשטח המקומי.
רוב האנשים חושבים שאין באמת ענף מרוצים בארץ. זה מיתוס. האמת, קיים ענף מרוצים שלם בישראל, והוא פעיל. אמנם, הוא לא מקבל את התהודה שמקבלים ענפים דומים באנגליה למשל, אבל יש מי שעושה את זה ובגדול.
איך זה עובד בפועל?
אני מכיר מקרוב את העולם הזה. התחלתי את דרכי בעולם המרוצים רק בגיל 40. רבים חושבים שזה מאוחר מדי. הם טועים. גיליתי שגם בני 60 מתחרים. זה עולם נגיש יותר משחושבים.
יובל מלמד מספארקו הוכיח לי שאין גיל לפתוח קריירת מרוצים.
- לא צריך רכב מרוץ פרטי.
- כן אפשר לשכור רכב מרוץ.
- לא צריך צוות תחזוקה משלך.
- כן אפשר לשכור צוות מקצועי.
היום, בזכות אנשים כמו יובל, ליגת ספארקו מאפשרת להיכנס לתחום בקלות יחסית. אפשר להתחיל באלפי שקלים לכמה מרוצים, ואפילו לרכוש רכב מרוץ בכ-20 אלף שקל בלבד. זה מחיר נמוך יחסית לכניסה לעולם כזה. קרוס קארט, כלי חדש בארץ, פותח עוד אפשרויות.
אני אמרתי לו אני כבר מבוגר ואז הוא אמר שבני 60 מתחרים אצלו. אמרתי לו אבל לי אין רכב מרוץ. אמר מה הבעיה, נשכיר לך רכב למרוץ. אמרתי לו אבל מי יהיה הצוות שיתחזק אותו, אין לי קבוצה. הוא אמר אנחנו גם נשכיר לך את הקבוצה.
(ציטוט של משתתף, נשאר בדיוק כמו שהיה)
אם יש לכם את "החיידק המוטורי" בדם, ואתם רוצים לפתוח קריירת מרוצים בישראל, אתם תמצאו את הפתרון. הוא קיים.
בקיצור, אם אתה מחפש נסיעות בכביש הפתוח, יש המון כאלה. אם אתה מחפש קריירת מרוצים בישראל, יובל מלמד מספארקו זה בדיוק מה שאתה צריך.
הזדמנויות כניסה לעולם המרוצים
שוק רכבי המרוץ בישראל היה נשמע פעם כמו מועדון סגור לעשירים בלבד. אבל המציאות היום שונה לגמרי.
אם אתה חולם על קריירת מרוצים בישראל אבל חושש מהעלויות, יש דרכים נגישות להיכנס. לא צריך להיות מיליונר כדי להרגיש את האדרנלין של המסלול. פעם, זה באמת היה קשה. היום? הרבה פחות.
אחת האפשרויות המרכזיות היא השכרת רכב מרוץ וצוות. במקום להשקיע סכומים אדירים בקניית רכב, בתחזוקה ובבניית קבוצה, אפשר פשוט לשכור את כל החבילה.
- השכרת רכב מותאם למרוץ.
- צוות תמיכה מכאני צמוד.
- הדרכה וליווי מקצועי.
- התמקדות בנהיגה נטו.
ליגת ספארקו, לדוגמה, הפכה את התחום לשווה לכל נפש. היום אתה יכול להיכנס לכמה מרוצים בודדים באלפי שקלים. כן, אלפי שקלים, לא עשרות ומאות אלפים, וזה משנה את כללי המשחק. הנגישות הזו פתחה את הדלת להרבה יותר אנשים.
יש גם אפשרות לרכוש רכב מרוץ בתקציב נמוך יחסית. רכב יכול לעלות 20 אלף שקל בלבד, וזה כבר מכניס אותך למשחק בצורה רצינית. זה לא פרארי, אבל זה רכב מרוץ לכל דבר. זו הדרך להתחיל באמת. הדגש הוא על ההתחלה.
"אמרתי לו אבל לי אין רכב מרוץ. אמר מה הבעיה, נשכיר לך רכב למרוץ. אמרתי לו אבל מי יהיה הצוות שיתחזק אותו, אין לי קבוצה. הוא אמר אנחנו גם נשכיר לך את הקבוצה."
(ציטוט של ליהיא – נשאר בדיוק כמו שהיה)
הענף חי ובועט. אמנם הוא לא זוכה לכותרות כמו ענפים אחרים, אבל הוא כאן, והוא צומח. ישנם גם כלים חדשים כמו הקרוס קארט שמגיעים לארץ, שהופכים את הכניסה לקריירת מרוצים לאטרקטיבית ומרתקת עוד יותר. אם יש לך את "החיידק המוטורי", הפתרון כבר ימצא אותך.
המפתח להצלחה: יובל מלמד וספארקו
שוק הספורט המוטורי בישראל אולי לא ענק, אבל יש כמה שחקנים מרכזיים שמנגישים אותו לקהל רחב. אחד מהם, ללא ספק, הוא יובל מלמד מספארקו. לפעמים, מה שנדמה כחלום רחוק, הופך למציאות קרובה.
הוא פשוט עשה את הלא ייאמן. הנגיש את ענף המרוצים בישראל למאות אנשים. מניסיוני, רוב האנשים חושבים שצריך הון עתק כדי להתחיל להתחרות, מכונית מרוץ משלך, צוות טכני. האמת? לא בהכרח.
- לא צריך רכב מרוץ פרטי.
- כן אפשר לשכור רכב למרוץ.
- לא צריך צוות תחזוקה משלך.
- כן אפשר לשכור צוות וקבוצה שלמה.
היום, בזכות הנגישות שיובל יצר, ליגת ספארקו מאפשרת לך להיכנס לעולם הזה בעלויות סבירות. אתה יכול להתחרות בכמה מרוצים, או אפילו במרוץ בודד, באלפי שקלים בודדים. זו בהחלט הזדמנות יוצאת דופן להגשים חלום.
אפילו רכב מרוץ של ממש, כלי תחרותי, תוכלו לרכוש היום בסביבות 20 אלף שקלים ולהתחיל להתחרות בו בתוך זמן קצר. זה פתח שמיים עבור לא מעט נהגים.
אם "החיידק המוטורי" זורם בעורקים שלך, ואתה באמת חולם על קריירת מרוצים בישראל, יובל מלמד הוא הכתובת. הוא וצוותו, כולל הדר מלמד שמביאה כיום את כלי הקרוס קארט החדש לארץ, ימצאו לך את הפתרון המותאם אישית. הם כמו רופאים בתחום הזה.
"אני כבר מבוגר… אבל בני 60 מתחרים אצלי. אין לי רכב מרוץ? נשכיר לך רכב. מי יהיה הצוות? אנחנו גם נשכיר לך את הקבוצה."
(ציטוט של יובל מלמד, נשאר בדיוק כמו שהיה)
קרוס קארט: הדור הבא של המרוצים?
אפשר להגיד ששוק מרוצי השטח בישראל מתפתח. אבל קרוס קארט? זה משהו אחר לגמרי. במקום מסלולים משעממים, כאן מדברים על אדרנלין טהור.
אז מה זה בכלל קרוס קארט?
קרוס קארט הוא כלי מרוץ שטח ייעודי, קומפקטי וזריז, שצובר תאוצה מטורפת בעולם ומתחיל לתפוס מקום משמעותי גם בקריירת מרוצים בישראל. תחשבו על שילוב בין רכב באגי קל משקל לבין קארטינג, אבל עם יכולות שטח אמיתיות. זה כלי שמיועד לחוויה נטו, מהירה, אגרסיבית וממכרת.
היתרונות שלו למתחילים ברורים:
- כן: מחיר כניסה נמוך יחסית
- כן: קל ללמידה ומהיר להתאקלמות
- כן: פחות דרישות תחזוקה מורכבות
למה דווקא קרוס קארט למתחילים?
הדבר הגדול ביותר עם הקרוס קארט הוא שהוא מנגיש את עולם מרוצי השטח. לא צריך תקציב אסטרונומי כדי להיכנס לעניינים. הכלי עצמו קל לשליטה, עם מרכז כובד נמוך ומתלים מעולים שסופגים הכל. זה אומר שאתם יכולים להתמקד בטכניקה ובשיפור זמנים, ולא לדאוג להתמודד עם מכונה מסובכת. וזה פתרון מצוין למי שיש לו את החיידק המוטורי בדם, אבל לא רוצה למשכן בית בשביל זה.
איפה מתחילים לנהוג בקרוס קארט בישראל?
הדר מלמד ויובל מלמד, שמובילים את ענף מרוצי השטח בארץ דרך ספארקו, הם החלוצים שמביאים את הקרוס קארט לישראל. אם אתם רוצים לחוות נהיגת קרוס קארט, הם הכתובת. הם אלה שימצאו לכם את הפתרון, בין אם זה השכרה של כלי או ליווי תמידי.
"בני 60 מתחרים אצלי. אין לך רכב? נשכיר לך רכב למרוץ. אין לך צוות? אנחנו גם נשכיר לך את הקבוצה."
(ציטוט של יובל מלמד, נשאר בדיוק כמו שהיה)
טיפים מעשיים למתחילים בקריירת מרוצים
שוק המרוצים בישראל מלא עד אפס מקום באנשים שרק חולמים. אבל להתחיל קריירת מרוצים בישראל? זה משהו אחר לגמרי. במקום סרטוני יוטיוב, כאן מדברים על אקשן על המסלול.
אז איך מתחילים באמת? לא מספיק רק חשק ורצון. צריך לדעת לאן לפנות, ובעיקר, להבין שזה הרבה יותר נגיש ממה שנדמה לך. האמת, רוב האנשים חושבים שזה יקר בטירוף ורק לעשירים. זה פשוט לא נכון. אתה יכול להתחיל גם בתקציב נמוך יחסית, אם אתה יודע איפה לחפש.
הדבר הראשון הוא נטוורקינג. צור קשר עם אנשים שכבר שם. שאל שאלות. חפש את מי שמכיר את סצנת המרוצים. יש פה קהילה. נגיד, אם אתה רוצה להתחיל, חפש את יובל מלמד או ספארקו. הם ממש נגישים את העולם הזה. הם ימצאו לך את הפתרון, דוקטור לנושא. אל תנסה להמציא את הגלגל לבד.
אחרי שדיברת עם האנשים הנכונים, הגיע הזמן להתחיל בקטן. יש פתרונות להתחיל עם תקציב ידידותי מאוד. אתה לא צריך לקנות רכב מיוחד במיליונים. וגם לא צריך צוות משלך, לפחות לא בהתחלה. זה היופי היום. הם חושבים על הכל. למשל:
- כן: השכרת רכב מרוץ למרוץ אחד או יותר.
- כן: השכרת צוות תמיכה ותחזוקה.
- כן: רכישת רכב מרוץ בזול (יש רכבים ב-20 אלף שקל).
- לא: להביא מהבית את המכונית המשפחתית למסלול.
- לא: לחשוב שאתה חייב ציוד יקר בהתחלה.
ומה עם חתירה למקצוענות? כאן נכנסים האימונים וההתקדמות. ברגע שאתה מתחיל, אתה מבין מה נדרש. אתה יכול להתחיל בליגת ספארקו בכמה אלפי שקלים לכמה מרוצים. משם, זה כבר עניין של כמה אתה מתמיד, כמה אתה לומד, וכמה "חיידק מוטורי" זורם לך בדם. זה ענף ששווה את ההשקעה.
סיכום
שוק הספורט המוטורי בישראל אולי קטן יחסית, אבל הוא קיים. לא משהו שאפשר להשוות לאנגליה, נכון, ועדיין, קריירת מרוצים בישראל היא כבר לא חלום רחוק השמור למתי מעט. היום, אם יש לך את החיידק המוטורי, יש לך את הדרך.
זה לא פשוט, אבל זה נגיש.
פעם היית צריך תקציבי ענק. לא עוד.
האמת, כששמעתי שיובל מלמד מספארקו אמר לי שאני "מבוגר מדי" להתחיל בגיל 40, הופתעתי. אבל הוא מיד הבהיר שבני 60 מתחרים, והכל מסודר.
- לא צריך רכב מרוץ פרטי.
- כן אפשר לשכור רכב למרוץ.
- לא צריך צוות תחזוקה משלך.
- כן אפשר לשכור את הצוות דרך הקבוצה.
היום, בזכות אנשים כמו יובל, התחום הזה נפתח לקהל רחב יותר. אפשר להיכנס לכמה מרוצים בעלות של אלפי שקלים בודדים, וגם לקנות רכב מרוץ בסיסי, למשל, ב-20 אלף שקל ולהתחיל. אלו מספרים הגיוניים בהרבה. זה לא דורש מיליונים.
הצעד הראשון לעולם המהירות והאדרנלין הוא בידיים שלך. לא משנה אם אתה בן 20 או 60, אם הדלק זורם לך בוורידים, יש פתרון. חפש את יובל מלמד או את הדר מלמד בספארקו. הם מביאים עכשיו גם קרוס קארט, כלי חדש ומטורף שכובש את השטח.
"יש לך את החיידק המוטורי בדם שלך? הוא ימצא לך את הפתרון, דוקטור לנושא."
(ציטוט של יובל מלמד, נשאר בדיוק כמו שהיה)
שאלות נפוצות
האם צריך להיות נהג צעיר כדי להתחיל בקריירת מרוצים?
האם נדרשת השקעה כספית עצומה כדי להתחיל להתחרות?
היכן ניתן למצוא מידע נוסף וסיוע למתחילים?
מהו קרוס קארט והאם הוא מתאים למתחילים?
